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别拉我我不会下去的那些让人坐下就不想起身

发布时间:2019-10-18 23:03:44 编辑:笔名

别拉我 我不会下去的 那些让人坐下就不想起身的车

轰动全部汽车行业的2019届上海车展终究结束了,在本届上海车展一共展出了将近200款新车。激动的心,颤抖的手,每款新车都想要的圆圆姐虽然跑断了腿,但还是很有收获的。每届车展结束之后上车市小分队都会就车展上发布的新车做一个归类总结,例如最智能的十大车型、最炫酷的10大车型等……不过圆圆姐突发奇想,对消费者来说买一款车在舒适性的要求还是很高的,所以便做主想写这么一篇关于坐到车里就不想下来的车型汇总。

在本届上海车展上,全新宝马8系Coupe车型正式亮相。新车延续了GT跑车设计风格,配备了一套软顶敞篷机构,更加优雅动感时尚。一体式大灯设计造型很新颖,增加了辨识度和视觉效果。另外新车标配了激光大灯,照明距离可达600m。修长的线条以及低矮的车身设计营建了更低的视觉效果,增加了车身的运动气息。

市后总结:其实圆圆姐的本意并不想拍摄敞篷8系这款车型,但是可能由于男人天生有个跑车梦,一个没捉住多老师就主动坐上了8系的主驾上。作为一款高度传承GT系列车型的敞篷8系,暂且不谈它的运动性能,单从舒适性来讲不论是座椅两侧包裹还是腿拖支撑的配置都提升了驾驶者的乘坐感受。

在本届上海车展上第十四代日产轩逸首次亮相发布,新车搭载最新“日产智行)”科技,为用户带来了更加智能、联、舒适的用车体验。作为“家轿之王”,新车在外观设计方面采取更接近天籁的设计语言,更大面积的格栅设计和分体式灯组设计带来更加时尚动感的外观。相比较现款车型而言新车长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm。

市后总结:作为素有“移动大沙发”之称的轩逸,它不出现在这篇稿子里简直不科学!在多老师的实际体验中也印证了这个最舒适家轿的名号。虽说从填充用料及包裹性等多方面来看轩逸的表现都很不错,但是它的不可调节头枕真的是舒适性方面考量的最大败笔。

在本届上海车展红旗首发了双色车身的红旗H7。整车大部分都保留了原有车型的设计风格,不过更大尺寸面积的进气格栅营建出更具冲击性的视觉效果,标志性竖状格栅营造出属于红旗的奢华感。另外车身侧面线条十分细长,优雅的紫色金属漆面视觉效果十分尊贵。整体更加圆润饱满的尾部设计也为它添彩,而双色设计在车尾也展现的淋漓尽致。

市后总结:对于红旗H7这款车型来说它的舒适性还是值得肯定的。不论是坐垫的长度还是两侧的包裹程度都很符合人体设计,后排多利多媒体操控旋钮在提升了后排乘客的操作性同时也提升了车内的品质感。另外舒适的头枕也另多老师赞不绝口,不过还是有需要吐槽的地方,那就是后排中间地板的隆起实在是太高,对于需要应急坐在后排中间的乘客来说是绝对的不友好。

在本届上海车展上,领克03 2.0TD动力车型正式亮相并上市,新车售价为15..68万元。作为一款常规新增动力版本车型,新车与现款在售领克03并无太大设计上的差别。但是更具运动化的包围设计、更大尺寸的轮圈和更强劲的动力都营建了更加运动的车身姿态。

市后总结:为何会选择领克03这款车呢,其实圆圆姐和多老师也有过沟通。我们一致认为领克03内饰中的多种材质应用还是值得好好聊一聊的。其实对于在长途行驶中坐在后排的乘客来说是很无聊的。领克03在驾乘者触手可及的地方应用了大量不同材质,用多老师的话说就是:哪里都可以摸很久~

自4月11日几何A于新加坡正式上市后,在本届上海车展上我们也如愿见到了这款新车。封闭式的立体造型设计和两侧造型十分狭长的灯组设计设计感很强。溜背式造型设计也营建了更加动感的车身线条。车身尺寸方面,几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。

市后总结:圆圆姐和多老师真的是历经千辛万苦才好不容易挤进了几何A这款车内,由此可见它有多受消费者乃至是汽车媒体朋友们的爱好。这个洒上咖啡、饮料都不用怕的座椅材质确实是个吸睛的宣传点,但是就乘坐舒适性来说还是硬了一点。另外后排座椅的角度也有点下倾的状态,如果能设计的更上翘一点相信坐起来会更舒服。

作为路虎品牌旗下明星车型,全新路虎揽胜极光于本届上海车展全新亮相。全新极光在设计层面大量保留了海外版车型的设计理念,更犀利、更精致的全新家族式设计语言让它看起来就像一个小号的星脉。细长造型的头灯组和宽大的前脸格栅构成了一个明显的比较,内部LED日行灯也很有设计感。全新极光长宽高分别为4371/1904/1649mm,轴距为2681mm。

市后总结:在进入到全新揽胜极光后排之前圆圆姐和多老师都抱着很大的期待,不过实际体验却真的是不怎么样......首先就是这个后排空间,对一个182cm的成年男子坐在后排乃至可以用局促来形容。作为这个价位的中型SUV后排不能容纳一个成年男子确切有点说不过去......不过好在它的头枕和后排中央扶手设计的都很人性化,尤其是足够宽足够软的后排中央扶手,触感还是值得肯定的。

作为一款定位于奢华七座中大型SUV,林肯旗下飞行家在本届上海车展上正式首发。新车与此前发布的概念版车型保持高度一致,最新的家族设计风格让它看起来像一个小号的领航员。悬浮式车身设计让它看起来更加细长

,更流畅犀利的车身线条设计从前灯组延伸至尾部,造型十分动感。

市后总结:相信大家都能看得出来多老师对飞行家这款车型是最为满意的。不论是从座椅的材质还是用料包裹来看都很值得称赞。虽然多老师坐下就说比轩逸舒服太多,不过好歹人家价钱也比轩逸贵了不止几倍,更舒服难道不是正常的吗......而且后排还配备了独立的多媒体屏幕,能有效减缓后排乘客旅途中的无聊。不过虽然说的很好,但是也并不完全都是优点。例如这个没法移动的后排中间座椅就让多老师很尴尬,毕竟两侧座椅后移以后胳膊肘确切无处安置了......

在本届上海车展上,大众发布了5款重磅新车,而这其中包括途昂Coupe。作为大众旗下第一款轿跑型SUV,途昂coupe设计的更加霸气锋利。蜂窝状格栅和前包围设计让它看起来更具动感,相较于现款途昂来看,途昂Coupe的灯组采用更加扁平化设计,拉伸了车头的横向视觉效果。途昂Coupe的车身尺寸为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm。相比较现款途昂而言长度减少了34mm,车身低了54mm。

市后总结:作为大众旗下第一款轿跑型SUV,途昂Coupe并没有一味寻求造型而过多牺牲后排乘坐空间。对身高182cm的多老师来讲,坐在后排头部空间还是有一定空余,另外全平的后排地板可以满足后排乘客任何乘坐姿势。独立的空调控制和座椅加热等功能也提升了乘坐舒适性。

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